Моноблок Нива (КПП+РК) серия "Лайт"

Объединение КПП и РК в единое целое - моноблок. С применением данных деталей достигается более правильная работа всей трансмиссии. Исключается появление пиковых нагрузок на валы агрегатов и детали карданных соединений. При этом эксплуатация автомобиля становиться более комфортным, так-как исключается появление вибраций и шумов. Улучшается динамика и снижается расход топлива. И в целом увеличивается ресурс и надежность автомобиля.

Назначение

Нива имеет более сложную трансмиссию для реализации полного привода. Из-за большего количества агрегатов она уступает в комфорте, динамике, экономичности и надежности автомобилям с приводом на одну ось. Основной причиной этих недостатков является большое количество вращающихся деталей, некоторые из которых работают в очень плохих условиях. В частности, промежуточный вал передающий вращение от к КПП на РК. Из-за появления различных сил при работе, эти агрегаты имеют большую степень движения относительно друг друга, в следствии чего, шарнир промвала, а также шарниры карданных приводов мостов, начинают работать в условиях сильнейших нагрузок, доходящих до критических. При этом нарушается их правильная работа, что приводит к проявлению вышеуказанных недостатков (шумы, вибрации, повышенный расход, ранний выход из стоя агрегатов). Данная разработка предназначена для избавления автомобиля Нива от этих недостатков.

Применяемость

Данный комплект моноблока устанавливается на ВАЗ Нива 2121, 21211, 21212, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21219, 2121Б, LADA 4x4, 2129, 2130, "Урбан", 2131 и модификации. Подходит на автомобили с 4-ст. и 5 ст. КПП.

При решении установить моноблок, учитывайте следующий факт: если на вашей Ниве была заменена КПП и установленна КПП от "классики", то будет необходима доработка. Так как отверстия усилителя не совпадут (отверстия усилителя, это два отверстия внутри кронштейна, которые прикручиваются к месту где стояла падушка КПП). Либо нужно будет заменить заднюю крышку КПП, и поставить от Нивы. Это касается и 4-х и 5-ти ступенчатых КПП "классики".

Преимущества

1. Агрегаты (КПП и РК) не нужно переделывать;
2. Всегда можно вернуться к исходному состоянию;
3. Легкость монтажа;
4. Дорожный просвет не уменьшается;
5. Улучшается положение промвала и карданов;
6. Машина остается ремонтопригодной;
7. Значительно уменьшается трансмиссионный и вибрационный шум в салоне автомобиля;
8. Исчезает «туповатое» поведение двигателя, которое возникает при резонансных колебаниях агрегатов;
9. Увеличивается срок службы КПП, РКПП, переднего и заднего редуктора;
10. Повышается ресурс карданных валов (дольше «ходят» крестовины, предотвращается ИЗНОС «шлицевой» переднего кардана)